NO HAY POLÍTICA DE ESTADO EN SGO DEL ESTERO: LAS MOTOS PULULAN POR SANTIAGO Y LA BANDA Y TODA UNA GENERACIÓN SE ESTÁ MURIENDO.

Todos los días se incrementa la cantidad de decesos por accidentes en moto. La Policía Provincial realiza los operativos, pero no alcanza. No hay política de Estado en la materia por más que se quiera demostrar lo contrario. Desde el año pasado, este medio viene reportando los tristes hechos. Pululan funcionarios que no funcionan.

La falta de una política de Estado integral, sostenida y coordinada en seguridad vial mantiene a Santiago del Estero entre las provincias con peores índices de siniestralidad fatal de la Argentina. Organizaciones civiles y especialistas señalan que, si bien existen controles intermitentes o campañas educativas aisladas, la ausencia de una estrategia pública de fondo perpetúa una crisis estructural. La problemática se manifiesta a través de deficiencias críticas, estadísticas alarmantes y la desinversión en infraestructura.

Santiago del Estero encabeza históricamente los rankings nacionales de mortalidad vial en relación con su cantidad de habitantes: 

• Tasa de mortalidad elevada: En los informes de siniestralidad, la provincia registra una de las tasas más altas del país, alcanzando 16,1 fallecidos cada 100.000 habitantes, una cifra que duplica casi el promedio nacional de 8,8.
• Víctimas fatales: Organizaciones como Luchemos por la Vida registraron 336 víctimas fatales en el último período anual reportado, consolidando una tendencia trágica que no logra revertirse.
• Predominio de motociclistas: El 58% de las víctimas mortales en el NOA corresponde a usuarios de motos, impulsado por el no uso de casco, el exceso de pasajeros por vehículo y el escaso control municipal en el interior provincial. 

2. Ejes de la Ausencia de Políticas de Estado

La debilidad institucional para abordar la seguridad vial se evidencia en la falta de articulación de tres factores esenciales:

Falta de Infraestructura y Desinversión Vial

Las rutas que atraviesan la provincia presentan un deterioro que actúa como factor de riesgo letal. 

• El Consejo Provincial de Seguridad Vial y gremios técnicos advierten que entre el 65% y el 70% de las rutas nacionales en Santiago del Estero están en estado regular o malo debido a la falta de fondos de mantenimiento.
• Se denuncian situaciones críticas de "descalce" (diferencia de altura entre el asfalto y la banquina), baches profundos y falta de señalización en corredores clave de alta circulación de carga como las Rutas Nacionales 9, 34 y 157. 

Deficiencias en el Control y la Sanción efectiva

• El esquema punitivo y de fiscalización carece de uniformidad. Mientras la Capital o los municipios grandes aplican normativas estrictas de forma intermitente, en las localidades del interior los controles de alcoholemia, velocidad y uso de elementos de protección son prácticamente inexistentes o carecen de tecnología de fotomultas homologada.

Respuestas Espasmódicas vs. Planificación a Largo Plazo

• Los especialistas sostienen que el Estado suele reaccionar ante tragedias viales de gran impacto público con operativos temporales, pero no sostiene en el tiempo un presupuesto fijo de prevención, infraestructura vial urbana ni campañas masivas de concientización ciudadana que generen un cambio cultural profundo.

Todos los días la muerte es una constante y hay que terminar ya.